1998-2007 সাল BMW 3/5/7/X3/X5 E38/E39/E46/E83 3.0/4.4 এর জন্য অটো এসি কম্প্রেসার

বছর 1998-2007 অটো এসি কম্প্রেসার বিএমডাব্লু 3/5/7/X3/X5 E38/E39/E46/E83 3.0/4 এর জন্য4

প্যারামিটারঃ

প্রোডাক্টের ছবিঃ

তত্ত্ব

এয়ার কন্ডিশনারের নীতি

(ব্যাপ্তি ভ্যালভ সিস্টেম)

১)উচ্চ চাপের দিক

কমপ্রেসারটিতে প্রবেশকারী নিম্ন চাপের R134a বাষ্পকে উচ্চ চাপ / তাপমাত্রা R134a বাষ্প হয়ে সংকুচিত করা হয়। এটি তারপর লুব্রিকেন্ট তেলের সাথে কনডেনসারকে প্রেরণ করা হয়।যেমন উচ্চ চাপ / তাপমাত্রা বাষ্প condenser মাধ্যমে ভ্রমণ, তাপ ঠান্ডা পরিবেষ্টিত বায়ুতে মুক্তি পায় যা কন্ডেনসার টিউবগুলির উপর দিয়ে যায় এবং বাষ্পকে তরল করে।এই উচ্চ চাপ / তাপমাত্রা তরল তারপর ফিল্টার শুকানোর মাধ্যমে প্রসারণ ভালভ যেখানে একটি ছোট পরিবর্তনশীল গর্ত একটি সীমাবদ্ধতা প্রদান করে যা বিরুদ্ধে কম্প্রেসার ধাক্কা.

২)চাপের দিক

কম্প্রেসার থেকে শোষণ উচ্চ চাপ / তাপমাত্রা তরল R134a টিএক্স ভালভের ছোট পরিবর্তনশীল খোলার মাধ্যমে এবং এ / সি সিস্টেমের কম চাপের দিকে টানছে।

The R134a is now under low pressure/temperature vapor where heat from the cabin being blown over the evaporator coil surface is absorbed into the colder low pressure refrigerant The R134a is then pulled through the evaporator and into the

কম্প্রেসার।

এ/সি চক্র আবার শুরু হয় যখন R134a বাষ্প সংকুচিত হয় এবং চাপের অধীনে নির্গত হয়।

৩)তাপ স্থানান্তর

R134a কম চাপের দিকে ঠান্ডা এবং বাষ্পীভবনের উপর চলমান বায়ু থেকে প্রচুর পরিমাণে তাপ শোষণ করতে পারে।

R134a উচ্চ চাপের দিকে গরম এবং শীতল পরিবেষ্টিত বায়ু condenser উপর চলন্ত তাপ এটি থেকে শোষণ করতে পারেন।

সংক্ষিপ্তসার

-যখন R134a চাপ হয়কমআর ১৩৪ এtতাপমাত্রাকম.

- যখন R134a চাপ হয়উচ্চ, R134a তাপমাত্রাউচ্চ.

প্রযুক্তিগত তথ্য

আপনার যা জানা দরকার

যদি আপনি একটি এ/সি কম্প্রেসার প্রতিস্থাপন করছেন, তাহলে আপনার নিজের কারণের উপর নির্ভর করে সিস্টেমের অতিরিক্ত উপাদানগুলি প্রতিস্থাপন করতে প্রস্তুত থাকতে হবে

নিম্নলিখিত তথ্যগুলি আপনাকে সময় এবং অর্থ সাশ্রয় করতে সাহায্য করার জন্য তৈরি করা হয়েছে।

1) কমপ্রেসার অভ্যন্তরীণভাবে লক/আটকঃ

যদি আপনার কম্প্রেসার অভ্যন্তরীণভাবে ধরা এটা সিস্টেমের মধ্যে অপর্যাপ্ত রেফ্রিজারেন্ট বা তেল কারণে ছিল বা সিস্টেম ছিল

ব্লক হয়ে গেছে, যার ফলে কম্প্রেসারটি অতিরিক্ত গরম হয়ে গেছে যা অভ্যন্তরীণ অংশগুলির ক্ষতির কারণ হয়েছে।

দৃশ্যমান উপসর্গ:

কম্প্রেসার তেল কালো এবং / অথবা এটি মধ্যে অ্যালুমিনিয়াম কণা আছে। বেল্ট ফাটল বা যখন এ / সি হয়

চালু হলে, ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে যাবে বলে মনে হয়।

আপনার যা করা উচিত:

1. এ / সি কম্প্রেসার প্রতিস্থাপন (PAG তেল যোগ করতে ভুলবেন না)

2. রিসিভার ড্রায়ার / অ্যাককুলেটর প্রতিস্থাপন

3. এক্সপেনশন ভালভ/ওরিফিস টিউব প্রতিস্থাপন

4. এ / সি লাইন, condenser এবং evaporator flushing প্রয়োজন হয় (আমরা পেশাগতভাবে প্রতিস্থাপন সুপারিশ

আধুনিক যানবাহন উপর condenser যেহেতু পেরেক উপর পাস এত ছোট যে একটি ফ্লাশ সব অপসারণ করা হবে না

দূষণকারী পদার্থ) ।

5সিস্টেমটি ৩০-৪৫ মিনিটের জন্য ভ্যাকুয়ামে রাখুন। এটি সিস্টেমে থাকা সমস্ত আর্দ্রতা অপসারণ করবে।

6. সিস্টেমে সঠিক পরিমাণে রেফ্রিজারেন্ট যোগ করুন।

7. প্রায় 3 মিনিটের জন্য সর্বনিম্ন ফ্যান সেটিং এ যানবাহন চালান যাতে কম্প্রেসারটি রেফ্রিজারেন্ট এবং তেলকে চক্র করতে পারে।

তালিকাভুক্ত অতিরিক্ত অংশগুলি প্রতিস্থাপন করা গুরুত্বপূর্ণ কারণ আপনি যদি একটি

নতুন কম্প্রেসার থেকে দূষিত সিস্টেম, কম্প্রেসার দূষণকারী চক্র এবং শেষ পর্যন্ত আবার লক হবে