1998-2007 সাল BMW 3/5/7/X3/X5 E38/E39/E46/E83 3.0/4.4 এর জন্য অটো এসি কম্প্রেসার

পণ্যের বর্ণনা

1998-2007 সাল BMW 3/5/7/X3/X5 E38/E39/E46/E83 3.0/4.4 এর জন্য অটো এসি কম্প্রেসার

পরামিতি:

পণ্যের ছবি:

তত্ত্ব

এয়ার কন্ডিশনার নীতি

(সম্প্রসারণ ভালভ সিস্টেম)

1)উচ্চ চাপের দিক

কম চাপের R134a বাষ্প কম্প্রেসারে প্রবেশ করে উচ্চ চাপ/তাপমাত্রা R134a বাষ্পে পরিণত হয়।তারপর এটি কনডেন্সারে লুব্রিকেন্ট তেলের সাথে সঞ্চালিত হয়।যেহেতু উচ্চ চাপ/তাপমাত্রার বাষ্প কনডেন্সারের মধ্য দিয়ে ভ্রমণ করে, কনডেন্সার টিউবের উপর দিয়ে যাওয়া শীতল পরিবেষ্টিত বায়ুতে তাপ ছেড়ে দেওয়া হয় যা বাষ্পকে তরলে পরিণত করে।এই উচ্চ চাপ/তাপমাত্রার তরল তারপর ফিল্টার ড্রাইয়ারের মাধ্যমে সম্প্রসারণ ভালভে যায় যেখানে একটি ছোট পরিবর্তনশীল অরিফিস একটি সীমাবদ্ধতা প্রদান করে যার বিরুদ্ধে কম্প্রেসার ধাক্কা দেয়।

2)চাপের দিক

কম্প্রেসার থেকে সাকশন উচ্চ চাপ/তাপমাত্রার তরল R134a কে TX ভালভের ছোট পরিবর্তনশীল ছিদ্রের মাধ্যমে এবং A/C সিস্টেমের নিম্ন-চাপের দিকে টানে।

R134a এখন নিম্নচাপ/তাপমাত্রার বাষ্পের অধীনে যেখানে কেবিনের তাপ বাষ্পীভবন কয়েল পৃষ্ঠের উপর দিয়ে প্রস্ফুটিত হয় তা ঠাণ্ডা নিম্নচাপের রেফ্রিজারেন্টে শোষিত হয়। R134a তারপর বাষ্পীভবনের মধ্য দিয়ে টেনে আনা হয়

কম্প্রেসার

চাপে R134a বাষ্প সংকুচিত এবং নিষ্কাশনের সাথে সাথে A/C চক্র আবার শুরু হয়।

৩)তাপ স্থানান্তর

নিম্নচাপের দিকে R134a ঠান্ডা এবং বাষ্পীভবনের উপর দিয়ে যাওয়া বাতাস থেকে প্রচুর পরিমাণে তাপ শোষণ করতে পারে।

উচ্চ-চাপের দিকে R134a গরম এবং কনডেনসারের উপর দিয়ে চলা শীতল পরিবেষ্টিত বায়ু এটি থেকে তাপ শোষণ করতে পারে।

সারসংক্ষেপ

-যখন R134a চাপ হয়কম, R134atemperature হয়কম.

- যখন R134a চাপ হয়উচ্চ, দ্য R134a তাপমাত্রাউচ্চ.

প্রযুক্তিগত তথ্য

তুমি কি জানতে চাও

আপনি যদি একটি A/C কম্প্রেসার প্রতিস্থাপন করেন, তাহলে আপনার নিজের কারণের উপর নির্ভর করে সিস্টেমে অতিরিক্ত উপাদান প্রতিস্থাপনের জন্য আপনাকে প্রস্তুত থাকতে হবে

কম্প্রেসার ব্যর্থ।নীচে দেওয়া তথ্যগুলি আপনাকে সময় এবং অর্থ বাঁচাতে সাহায্য করার জন্য তৈরি করা হয়েছে৷

1.) কম্প্রেসার অভ্যন্তরীণভাবে লক/জব্দ করা হয়েছে:

যদি আপনার কম্প্রেসার অভ্যন্তরীণভাবে জব্দ করা হয় তবে এটি সিস্টেমে অপর্যাপ্ত রেফ্রিজারেন্ট বা তেলের কারণে বা সিস্টেমটি ছিল

অবরুদ্ধ, যার ফলে কম্প্রেসার অত্যধিক গরম হয়ে যায় যার ফলে অভ্যন্তরীণ অংশগুলি ভেঙে যায়।

দৃশ্যমান লক্ষণ:

কম্প্রেসারের তেল কালো এবং/অথবা এতে অ্যালুমিনিয়াম কণা রয়েছে।বেল্ট ছিঁড়ে গেছে বা যখন a/c হয়

চালু হয়েছে, ইঞ্জিনটি মনে হচ্ছে এটি বন্ধ হয়ে যাচ্ছে।

আপনার যা করা উচিত:

1. A/C কম্প্রেসার প্রতিস্থাপন করুন (পিএজি তেল যোগ করতে ভুলবেন না)

2. রিসিভার ড্রায়ার/অ্যাকুমুলেটর প্রতিস্থাপন করুন

3. সম্প্রসারণ ভালভ/ওরিফিস টিউব প্রতিস্থাপন করুন

4. a/c লাইন, কনডেন্সার এবং ইভাপোরেটর ফ্লাশ করা আবশ্যক (আমরা পেশাদারভাবে প্রতিস্থাপনের পরামর্শ দিই

আধুনিক যানবাহনের কনডেন্সার যেহেতু পাখনার উপর দিয়ে যাওয়া পথটি এতই ছোট যে একটি ফ্লাশ সমস্ত কিছু অপসারণ করবে না

দূষক)।

5. সিস্টেমটি 30-45 মিনিটের জন্য ভ্যাকুয়াম করুন।এটি সিস্টেমের যেকোনো আর্দ্রতা দূর করবে।

6. সিস্টেমে সঠিক পরিমাণ রেফ্রিজারেন্ট যোগ করুন।

7. কমপ্রেসরকে রেফ্রিজারেন্ট এবং তেলকে সাইকেল করার জন্য প্রায় 3 মিনিটের জন্য সর্বনিম্ন ফ্যান সেটিংয়ে গাড়ি চালান৷

তালিকাভুক্ত অতিরিক্ত অংশগুলি প্রতিস্থাপন করা গুরুত্বপূর্ণ কেন কারণ আপনি যদি একটি যোগ করেন

দূষিত সিস্টেমে নতুন কম্প্রেসার, কম্প্রেসার দূষকগুলিকে চক্রাকারে চালাবে এবং অবশেষে আবার লক আপ করবে