977012K001 VS12N 6PK কার এসি এয়ার কন্ডিশনার কম্প্রেসার 12V কিয়া সু WXKA034 এর জন্য

977012K001 VS12N 6PK কার এসি এয়ার কন্ডিশনার কম্প্রেসার 12V কিয়া সু WXKA034 এর জন্য

প্যারামিটারঃ

উপস্থিত থাকুনইপ্রদর্শনী

আমরা আমাদের উচ্চমানের দল এবং মনোযোগী পরিষেবা প্রদর্শন এবং দেশীয় এবং বিদেশী বাজার বিকাশের জন্য অনেক দেশীয় এবং বিদেশী প্রদর্শনীতে অংশ নিয়েছি।-----"আমরা নির্ভরযোগ্য কোম্পানি আপনি চান, এবং আমরা আপনার বিশ্বাসের যোগ্য. "

এখানে গাড়ির এ/সি সিস্টেমের ত্রুটির সর্বাধিক সাধারণ কারণ রয়েছেঃ

1. অপর্যাপ্ত রেফ্রিজারেন্টঃ যখন বাতাস গরম হয় তখন এটি প্রায়শই প্রধান সমস্যা হয়। নিম্ন রেফ্রিজারেন্ট স্তরগুলি সাধারণত ফুটো দ্বারা সৃষ্ট হয়, যা পরাজিত পায়ের পাতার মোজাবিশেষ বা আলগা সংযোগের কারণে হতে পারে।আপনি একটি অটো পার্টস দোকান থেকে একটি রিচার্জ কিট সঙ্গে সিস্টেম রিফিল করতে পারেনতবে, এই পদ্ধতির অসুবিধা রয়েছে। এটি সিস্টেমকে অতিরিক্ত চার্জিংয়ের দিকে পরিচালিত করতে পারে, এর কার্যকারিতাকে প্রভাবিত করে এবং এটি সমস্যার মূল ফাঁসকে মোকাবেলা করে না।

2ত্রুটিপূর্ণ কম্প্রেসারঃ যদি কম্প্রেসারটি ব্যর্থ হয়, তবে পুরো এ / সি সিস্টেমটি কাজ করবে না। কম্প্রেসারটির ক্লাচ, যা এটিকে সিস্টেমের চালিত পলিতে সংযুক্ত করে, কিছু ক্ষেত্রে দোষী হতে পারে।এটা তুলনামূলকভাবে সামান্য মেরামত. বেল্ট-চালিত এসি ইউনিটগুলির সাথে যানবাহনে, ক্লাচ আপনাকে কম্প্রেসারটি চালু এবং বন্ধ করার অনুমতি দেয়। (দ্রষ্টব্যঃ হাইব্রিড এবং ইভিগুলির বৈদ্যুতিক মোটর চালিত এসি ইউনিটগুলির কোনও ক্লাচ নেই) কখনও কখনও,সমস্যাটি একটি ফাটা ফিউজ হিসাবে সহজ হতে পারে.

3. ত্রুটিযুক্ত চাপ সুইচঃ দুটি চাপ সুইচ রয়েছে যা রেফ্রিজারেন্টটি পর্যবেক্ষণ করে। যদি চাপ খুব বেশি বা কম হয়ে যায় তবে সুরক্ষার কারণে সংক্ষেপকটি বন্ধ হয়ে যাবে,যার ফলে একটি অ-কার্যকরী এ/সি সিস্টেম.

4.ক্ষতিগ্রস্ত কনডেনসারঃ রেডিয়েটরের সামনে অবস্থিত কনডেনসারটি এ / সি রেফ্রিজারেন্টকে শীতল করে। এটিতে আঘাত হানতে পারে এমন ধ্বংসাবশেষগুলি ব্লকিং বা ক্ষতির কারণ হতে পারে। বয়স্ক এবং পরিধানও কনডেনসার ব্যর্থতার জন্য অবদান রাখতে পারে।সাধারণত, প্রায় ১০ বছর নিয়মিত ব্যবহারের পর গাড়ির এসি কনডেনসার প্রতিস্থাপনের প্রয়োজন হয়।

5. ত্রুটিপূর্ণ কনডেনসার ফ্যান কনডেনসারটি এসি সিস্টেমে রেফ্রিজারেন্ট ঠান্ডা করার জন্য একটি ফ্যানের উপর নির্ভর করে। যদি ফ্যান কাজ বন্ধ করে দেয়,আপনি লক্ষ্য করতে পারেন যে এ / সি কম গতিতে কার্যকরভাবে কেবিন ঠান্ডা না. আপনি অস্বাভাবিক শব্দ শুনতে পারেন যেমন ঠকানো বা ঝাঁকুনি, এবং ফ্যান চালানো হবে না যখন গাড়ী পার্ক করা হয়।

6. সেন্সর ত্রুটি একটি গাড়ির জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ সিস্টেম বায়ু তাপমাত্রা সঠিকভাবে নিয়ন্ত্রণ করতে বিভিন্ন সেন্সর উপর নির্ভর করে।এটি সিস্টেমের কর্মক্ষমতা প্রভাবিত করতে পারে.

7. ব্লকড কেবিন এয়ার ফিল্টার ধুলো, পোলেন এবং অন্যান্য কণা কেবিন থেকে দূরে রাখতে, একটি গাড়ির জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ সিস্টেম একটি ফিল্টার ব্যবহার করে।যদি এই কেবিন এয়ার ফিল্টার বন্ধ হয়ে যায় এবং নিয়মিত প্রতিস্থাপন করা হয় নাএটি সিস্টেমের শীতল করার ক্ষমতাকে প্রভাবিত করতে পারে।

8একটি এয়ার কন্ডিশনার সিস্টেমে একটি মিশ্রন দরজা actuator আছে যা কেবিনে গরম বা ঠান্ডা বাতাস পরিচালনা করে। আপনি যদি সিস্টেমটি এক তাপমাত্রার জন্য সেট করেন এবং বিপরীতটি পান,এটি একটি ত্রুটিপূর্ণ actuator কারণে হতে পারে.

9. ত্রুটিযুক্ত হেড ইউনিট যদি সিস্টেমের অন্যান্য সমস্ত উপাদান সঠিকভাবে কাজ করে তবে কেন্দ্রীয় নিয়ন্ত্রণ ইউনিট (যেখানে তাপমাত্রা নিয়ন্ত্রণগুলি অবস্থিত) সমস্যা হতে পারে।এটি তারের সমস্যার কারণে বা, নতুন যানবাহনগুলিতে, একটি ইলেকট্রনিক সংকেত যা কম্পিউটারাইজড তাপমাত্রা নিয়ন্ত্রণকে হাউটের নীচে যান্ত্রিক এ / সি উপাদানগুলির সাথে সংযুক্ত করে।

এসি কম্প্রেসার ঠান্ডা, ঠান্ডা নয়

গাড়ির এয়ার কন্ডিশনার কম্প্রেসারগুলি সত্যই শীতল, তবে ঠান্ডা বলে ভুল করা উচিত নয়। এই গুরুত্বপূর্ণ উপাদানগুলি গাড়ির এয়ার কন্ডিশনার সিস্টেমের দক্ষতার জন্য গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে।

গাড়ির এয়ার কন্ডিশনার সিস্টেমগুলি গাড়ির কেবিনের অভ্যন্তরে তাপমাত্রা এবং আর্দ্রতা নিয়ন্ত্রণের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, বাইরের আবহাওয়ার অবস্থার নির্বিশেষে একটি আরামদায়ক ড্রাইভিং অভিজ্ঞতা প্রদান করে।কম্প্রেসার এই সিস্টেমের একটি গুরুত্বপূর্ণ অংশ, সিস্টেম জুড়ে রেফ্রিজারেন্ট চাপ এবং সঞ্চালন জন্য দায়ী।

যখন এয়ার কন্ডিশনার চালু করা হয়, কম্প্রেসারটি রেফ্রিজার্যান্ট গ্যাসকে সংকুচিত করার জন্য নিযুক্ত করা হয়, যা সাধারণত R134a বা R1234yf এর মতো রাসায়নিকের মিশ্রণ।তার তাপমাত্রা কম্প্রেশন প্রক্রিয়ার কারণে উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পায়যদিও এই প্রক্রিয়া চলাকালীন কম্প্রেসার গরম হয়ে যায়, তবে এটি সরাসরি ঠান্ডা বাতাস নির্গত করে না।

কম্প্রেসড রেফ্রিজারেন্ট তারপর কনডেন্সারে যায়, যা একটি তাপ এক্সচেঞ্জার হিসেবে কাজ করে। এখানে, গরম কম্প্রেসড গ্যাস তার তাপকে বহিরাগত পরিবেশে ছড়িয়ে দেয়। ফলস্বরূপ,গ্যাস থেকে উচ্চ চাপের তরল ফর্মের মধ্যে রেফ্রিজারেন্টের রূপান্তরতারপর এটি রিসিভার ড্রায়ার বা এককুলেটরে পরিচালিত হয়, যা রেফ্রিজারেন্টের মধ্যে উপস্থিত কোনও আর্দ্রতা বা অমেধ্য অপসারণ করে।

রিসিভার ড্রায়ার বা এককুলেটর থেকে, রেফ্রিজারেন্টটি সম্প্রসারণ ভালভ বা খোলার নলীতে প্রবাহিত হয়। এই ডিভাইসগুলি রেফ্রিজারেন্টের চাপ হ্রাস করতে সহায়তা করে, যার ফলে এটি দ্রুত প্রসারিত হয়যার ফলে তাপমাত্রা কমে যায়।এখন রেফ্রিজারেন্টটি গাড়ির ড্যাশবোর্ডে বা এয়ার কন্ডিশনার ইউনিটের ভিতরে অবস্থিত বাষ্পীভবনে প্রবেশ করে।

বাষ্পীভবনেই জাদু ঘটে। যখন নিম্নচাপের তরল শীতল পদার্থ বাষ্পীভবনের মধ্য দিয়ে যায়, তখন এটি আশেপাশের বায়ুর তাপ শোষণ করে।এই তাপ স্থানান্তর প্রক্রিয়া বায়ু শীতল, যা তারপরে ভেন্টিলেশনের মাধ্যমে গাড়ির কেবিনে উড়িয়ে দেওয়া হয়, একটি সতেজ এবং আরামদায়ক বায়ুমণ্ডল সরবরাহ করে।

অবশেষে, নিম্নচাপ গ্যাস রেফ্রিজার্যান্টটি কম্প্রেসারটিতে ফিরে আসে, যেখানে চক্রটি আবার শুরু হয়।কম্প্রেসার সিস্টেম জুড়ে চাপ এবং রেফ্রিজারেন্ট প্রবাহ বজায় রাখার জন্য গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে, যাতে ক্রমাগত শীতল কর্মক্ষমতা নিশ্চিত করা যায়।